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Los Chalecos Salvavidas
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Derechos laborales en el Titanic II
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Mis dibujos
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Muy buenas a todos.
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Mi maqueta de papel escala 1:1200
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Titanicology, una página con muy buenos artículos del Titanic
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Foto del Titanic en la que aparece un fantasma
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presentación
Ayer terminé mi último barco y no puedo parar, mi próximo trabajo
tiene que ser el TITANIC.Alguien puede pasarme planos quilla y cuadernas
para una eslora aproximada de entre 120 y 150 cms.??Gracias anticipadas
Saludos y hasta pronto
Pedro Vieites
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Maqueta salvat Titanic
hola disculpen alguin coleciona o coleciono los faciculos para contruir el titanic de edictorial salvat se me paso el 21 y ya saben que con uno que se opase ya no ouedes aser nada alguien que lo tenga se lo agradesria mucho o que me pase las hojas interiores x pdf y las medidas de las maderas grasias y saludos
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La verdadera historia del Titanic
Aquí os dejo este blog con articulos muy interesantes. Saludos
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Hola a todos de nuevo
Perdonad, que haya tardado en ponerme en contacto con vosotros, pero he estado sin internet una buena temporada y perdi el rastro de esta fabulosa e interesante pagina sobre uno de mis temas favoritos el titanic. Espero seguir leyendo y conociendo mas sobre este apasionante barco.
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Mi Maqueta del RMS TITANIC SALVAT
Hola amigos Titanicos, aca les presento mi maqueta del Titanic de Salvat.
Ya esta mas avanzada de lo que se ve aca( pinte los mastiles y tiene algunas cuerdas en los mismos, colocados los botes) pero queria
que lo vieran.
un abrazo desde Rosario, Santa Fe, Argentina.
Nicolàs
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Fundacion o Institucion
Hola amigos titanicos:
Quisiera hacer una pregunta, alguien sabe si en mi pais ( Argentina) hay alguna Fundacion o Institucion que tenga como tema el
RMS Titanic.
Si alguien sabe y me pondria brindar la informacion le voy a estar muy agradecido, ya que solo veo paginas en internet que hablan
sobre instituciones en Europa, EE UU y de aca no hay nada.
Muchas Gracias
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¿Nadie va a comentar en este foro la última ocurrencia de Cliva Palmer?
Bueno, no sé si resulta que todo el foro se encuentra en realidad en la Sociedad Histórica, pero por si acaso cuelgo aquí la noticia...
http://cinemania.es/noticias-de-cin[....]-sera-mejor-que-el-de-james-cameron
Clive Palmer: "Mi 'Titanic' será mejor que el de James Cameron"
23.10.2013
Un multimillonario australiano dedica su fortuna a construir una réplica exacta del famoso buque, donde piensa filmar dos películas para superar a Cameron. Por DANIEL DE PARTEARROYO
Mientras todo indica que James Cameron se está preparando para empezar a rodar las secuelas deAvatar a finales del año que viene, para lo que ya empieza a reunir el cásting correspondiente, en esas mismas fechas se encontrará de frente con la campaña de promoción de una película que aspira a superar ampliamente a su Titanic contando una historia muy similar. "Nuestra película será mucho mejor". ¿Quién es el autor de esas palabras y responsable de esta Titanic 2? Clive Palmer, un popular multimillonario australiano que ha amasado su fortuna gracias a la minería. Resulta que el señor Palmer es un gran entusiasta del accidentado transatlántico y ahora mismo está centrado en la construcción de una réplica exacta del enorme buque.
Cosas de millonarios excéntricos que no irían más allá si no fuera porque, ya que está en ello, Palmerplanea rodar dos películas en torno a su Titanic II. La primera será un documental sobre la construcción del barco y la segunda una historia de ficción sobre su histórico primer y último viaje. Porque será un filme de época (no como la inefable Titanic II de Asylum, para aclararnos) y, por supuesto, tendrá historia de amor, según el responsable en declaraciones recogidas por el diario Herald Sun. "Será mucho mejor película [que Titanic], afirma Palmer. "Creo que lo será, porque el guión tiene muy buena pinta ahora mismo. No está terminado, pero es muy interesante". Si la historia cuenta con sus propios Jack y Rose,será interesante ver cómo resuelven el problema de la tabla.
El magnate también cuenta que ya tiene diversas ofertas de profesionales técnicos y productoras para participar en la elaboración del filme, pero no confirma si hay algún nombre de Hollywood de por medio. Lo cierto es que el padre de Palmer ya estuvo vinculado al cine, pues no sólo fue actor en películas mudas y seriales radiofónicos, sino que fundó la distribuidora Palmer Pictures, con la que estrenó su primera película a los 16 años. Quizás no sea suficiente para llamarlo negocio familiar dentro de una saga dedicada a la extracción mineral, pero es algo a lo que agarrarse. A día de hoy la marca se aplica a una gran variedad de bienes, desde bolsas de golf hasta ositos de peluche.
Mientras que los planes iniciales para la construcción del Titanic II (que se está llevando a cabo en astilleros chinos) eran realizar el fatídico viaje desde Southampton hasta Nueva York en 2016, según la noticia del Herald Sun la compañía de Palmer empezará a promocionar la película a finales del año que viene. Teniendo en cuenta que ahora mismo 2016 parece la fecha más plausible para el estreno deAvatar 2... ¿estamos asistiendo al desarrollo de un megalómano y complicado plan para robar protagonismo a James Cameron?
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¿Se sabe donde fueron a parar la totalidad de los vestigios del Olympic?
Al menos que yo sepa, algunas partes del Olympic fueron destinadas al White Swan Hotel pasando una parte de la gran escalinata a formar parte de las escaleras del edificio, un comedor, y una suite del Olympic que pasó a ser The Olympic suite en este hotel. Por otro lado está el buque Millenium que cuenta como parte de sus interiores, los del restaurante "A la carte" del Olympic, reconvertido en el "Olympic Restaurant" o algo así. Si en los datos que he dado me he equivocado que me alguien me corriga.
A parte de esto (y de colecciones privadas en las que se haya podido adquirir parte de los interiores del Olympic): ¿se sabe de la existencia de vestigios del Olympic que se encuentren en lugares de especial interés?
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Grandes Enigmas del S. XX "Titanic respuestas desde el abismo"
Aqui os dejo un nuevo documental que encontre en el cual como dato mas reelevante se puede ver como rescatan el Gran Trozo del casco. Disfrutarlo
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El Titanic Nazi
Durante la Segunda Guerra Mundial, el ministro de propaganda nazi, Joseph Goebbels decidió hacer una película basada en el hundimiento del Titanic. Ésta obligó a los nazis a desviar recursos humanos y materiales para llevar a cabo la hazaña, sin embargo, las diferencias en cuanto a la visión de la película, llevaron a que su director Herbert Selpin fuese arrestado por la Gestapo y asesinado. A pesar de esto, el film nunca se estrenó como Goebbels tenía previsto. Este especial revelará esta historia poco conocida sobre la investigación llevada a cabo sobre la realización de la película, así como el destino del buque alemán Cap Arcona, que fue utilizado como el doble del Titanic.
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el posible hundimiento del olympic duda
Hola a todos , me presento soy tomas , soy nuevo en este foro y tenia una duda que vine pensando hace mucho tiempo y es , reconosco que el titanic y el olympic fueron construidos juntos y que el olympic fue construido casi identico al titanic con algunas diferencias o su mas notoria la del pasillo de paseo que estaba al descubierto enteramente mientras que el del titanic solo estaba a la mitad descubierto , bueno mi duda es , si ese viaje inaugural con esa ruta hubriera sido realisada por el olympic y hubiera pasado la misma historia de la ignorancia ante los avisos de icebergs , y los cambios de rumbo hacia el sur del capitan smith , si el olympic hubiera chocado de la misma manera que el titanic ¿se hubriera hunido igual? se hubriera partido al medio? se que podria ser posible ya que el titanic al igual que el olympic tenian la cuarta chimenea falsa y solo usada para calefaccion o algo asi supe , y a esa cuarta chimenea no llegaban los motores ni la estructura que le dava poder al titanic , bueno espero que me saquen la duda ¿el olympic se hubriera hundido al igual que el titanic? se hubriera partido? , algo que estuve estudiando me llevo a saber que despues de 101 años si hubiera sido el olympic ya estaria desmoronado toda la seccion de cubierta ya que estaba todo al descubierto y en el titanic sobrevivio por estar un poco mas reforzado , recuerden el olympic fue reforzado despues del hundimiento del titanic pero antes estaba igual construido , que hubriera pasado??
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Hola a todos
Hola a todos, me llamo Carlos, y soy nuevo en este foro.
Como os imaginais también soy un gran fan del R.M.S. TITANIC, así como de la película de James Cameron, que es mi favorita. Desde pequeñito ya me llamaba muchísimo la atención todo lo referente al Titanic y, desde entonces, me ha gustando y me sigue gustando cada dia más y más, por lo que me decidí a buscar un lugar donde poderlo compartir y encontré este gran foro, en el que teneis un montonazo de cosas interesantes y la verdad es que no se por donde empezar jajaja.
Asi que espero poder compartir con todos vosotros esta pasión por el Titanic asi como grandes momentos en este foro.
Gracias a tod@s.
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El Titanic desembarca en Holanda
¡Hola a todos/as!
Os traigo esto aunque sea solo por las imagenes que siempre valen la pena. No dice nada nuevo. ¡Disfrutadlo!
El Titanic desembarca en Holanda
La muestra cuenta las vivencias de sus pasajeros y enseña sus objetos personales
También recrea todas las estancias del barco a tamaño real
Un documental exculpa del accidente a todos los miembros de la tripulación
El casco del Titanic tras el hundimiento. Semmel Concerts
PILAR PORRALEspecial para EL MUNDO Ámsterdam
Actualizado: 28/12/2013 03:21 horasActrices, empresarios, políticos, escritores, magnates de los negocios, activistas sociales, cocineros o curas. A bordo del Titanic embarcaron celebridades de la época, pero sobre todo personas que viajaban para reunirse con sus seres queridos o para buscar una vida mejor en América.
Todas sus historias están recogidas en la exposición 'Titanic: The Artifact Exhibition que se expone en Ámsterdam EXPO hasta el 11 de mayo de 2014.
Por unos instantes, los visitantes del museo pueden ponerse en la piel de los pasajeros entrando en las habitaciones del buque, leyendo sus cartas personales, contemplado sus pertenencias o tocando una parte del casco del barco.
Cuenta la leyenda que la noche del 15 de abril de 1912, mientras el Titanic se hundía, los ocho músicos de la orquesta se dirigieron al salón de primera y entonaron melodías alegres para que los pasajeros no perdieran la calma. Cien años más tarde los turistas pasean por una réplica exacta del café Parisien -de primera clase- mientras escuchan el vals 'Danubio Azul' de Strauss o se sientan en una de las mesas del Café Verandach.
Un pasillo alfombrado que da a las puertas de los camarotes de lujo los dirige al interior del barco, a sus comedores, a la gran escalinata, al baño turco, a la sala de lectura y a descubrir el confort de una habitación de primera clase que dista mucho de los minúsculos y hacinados compartimentos de tercera.
A principios del siglo XX el mundo occidental vivía una época de crecimiento, pero también de enormes diferencias socioeconómicas, como las que el público constata que existían a bordo del Titanic.
Diferencias de clase
El pasillo de acceso a los camarotes de primera clase Semmel Concerts
Los pasajeros de primera clase tenían a su disposición un gimnasio, una cancha de squash, un baño turco y la primera piscina climatizada construida en un barco. Un billete para esta clase de lujo costaría hoy unos 42.000 euros, mientras que uno de tercera se podría adquirir por 650 euros.
Además de estas comodidades, el navío contaba con un periódico propio (Atlantic Daily Bulletin), que contenía artículos de prensa, anuncios o informaciones económicas, y con 60 cocineros, entre los que se encontraba un especialista en menús para los judíos.
Los visitantes abandonan la alegría del interior del barco para adentrarse en la inquietante sala del iceberg. Fría, oscura y silenciosa, está presidida por un bloque de hielo auténtico.
En las paredes hay frases de algunos de los supervivientes. Una niña de siete años, Eva Miriam Hart, escribía: "Lo peor que puedo recordar son los gritos, y luego el silencio que siguió. No había nada, solo esta muerte".
El operador del telégrafo Harold Bride decía: "Yo ni siquiera sentí el choque. No sabía qué había sucedido hasta que el capitán vino". La posterior desesperación de Bride y de su compañero Jack Phillips se puede imaginar gracias a la recreación de la cabina Marconi desde la que se envió la señal de SOS.
Es el momento de coger asiento en la sala de cine de la exposición para sumergirse en las circunstancias del accidente. Un documental analiza la responsabilidad del radio- operador, que no avisó al capitán del barco a pesar de haber recibido mensajes telegráficos de navíos más cercanos, puesto que no se hallaba con el formato adecuado de comunicación entre los buques de la época.
También se evalúa en la cinta la actuación de los miembros de la tripulación, que estaban esa noche en cubierta para avistar cualquier peligro, o la del capitán que había ordenado navegar a toda marcha para salir cuanto antes de la zona de peligro.
Todos ellos quedan libres de culpa, puesto que la película explica que los cinco compartimentos que aseguraban la estabilidad del barco se inundaron por culpa de la calidad del material de los remaches con el que se unían las láminas de acero del navío.
El recorrido finaliza con la sala memorial en honor a las víctimas del Titanic. Un pequeño banco colocado en medio de la habitación invita a los visitantes a sentarse y a leer los nombres de los pasajeros.
De las 2.228 personas que viajaron a bordo del Titanic solo sobrevivieron 705. El 60% de los pasajeros de primera clase superaron la tragedia. En segunda, lo hicieron el 40%, en tercera el 25% y en tripulación el 23%.
Tras la tragedia del Titanic, las normas de seguridad marítima se modificaron, y obligaron a los barcos a llevar botes salvavidas para todas las personas que viajaban a bordo.
Unos prismáticos rescatados. Semmel Concerts.
La compañía RMS Titanic, Inc ha dirigido ocho expediciones para investigar y recuperar los restos del barco, tras localizarlo en 1985 partido en dos y a cuatro kilómetros de profundidad del Atlántico Norte.
Dentro del casco del navío se hallaron pertenencias de los pasajeros (relojes, joyas, bolsos, ropa, utensilios de aseo, gafas, fotografías, billetes de embarque y maletas), partes del equipo de navegación (platos, copas e incluso botellas de champán) y del mobiliario del barco (un ojo de buey, bancos y el casco del barco).
"Es increíble cómo se han conservado objetos personales como cartas o ropa de los propios viajeros a pesar de que el buque ha estado durante décadas en las profundidades del mar", explicaba Peter Tabernal, director del museo holandés.
Los perfumes del comerciante Adolphe Saafeld estuvieron más de 90 años en el fondo del océano, pero todavía desprenden su olor. Asimismo, las cartas que el director de la Holland America Line (George Reuchlin) escribió a su familia desde el barco, y el gorro del cocinero de tercera, Edward Hine, también se han conservado.
Entre las curiosidades expuestas destacan unos binoculares descubiertos en 1994, que pertenecieron a alguno de los ocupantes del barco, y las tazas de té de tercera clase, que llevaban impreso el logo de la compañía White Star Line para evitar posibles robos.
Un banco original, construido para que los pasajeros de primera reposasen en las salas del gimnasio, un ojo de buey, que proveía de ventilación e iluminación al interior del barco, y el propio casco del buque están también en la exposición.
Fuente: http://www.elmundo.es/cultura/2013/12/28/52bdc9b822601d8b7c8b4575.html
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